کوم هیوادونه د موټرو محصولاتو د انرژي موثریت لپاره لازمي اړتیاوې لري؟

د EPACT لخوا مشخص شوی د موثریت شاخص د لوړ موثریت موټور موثریت شاخص اوسط ارزښت دی چې په هغه وخت کې په متحده ایالاتو کې د لوی موټرو تولید کونکو لخوا تولید شوی.په 2001 کې ، د متحده ایالاتو د انرژي موثریت ایتلاف (CEE) او د بریښنایی تولیداتو ملي اتحادیه (NEMA) په ګډه د الټرا - لوړ موثریت موټرو سټنډرډ رامینځته کړ ، چې د NEMAPemium معیار په نوم یادیږي.د دې معیاري فعالیت پیل کولو اړتیاوې د EPACT سره مطابقت لري ، او د دې د موثریت شاخص اساسا د متحده ایالاتو په بازار کې د الټرا - لوړ موثریت موټرو اوسني اوسط کچه منعکس کوي ، کوم چې د EPACT شاخص څخه 1 څخه تر 3 سلنې ټکي لوړ دی ، او زیان. د EPACT شاخص څخه شاوخوا 20٪ ټیټ دی.

اوس مهال، د NEMAPemium معیار اکثرا د بریښنا شرکتونو لخوا ورکړل شوي سبسایډي لپاره د حوالې معیار په توګه کارول کیږي ترڅو کاروونکي وهڅوي چې د الټرا - لوړ موثریت موټرو پیرودلو ته وهڅوي.د NEMAPmium موټورونه په داسې مواردو کې د کارولو لپاره وړاندیز کیږي چیرې چې کلنۍ عملیات> 2000 ساعته وي او د بار اندازه> 75٪ وي.

د NEMAPremium برنامه د NEMA لخوا ترسره کیږي د صنعت رضاکارانه تړون دی.د NEMA غړي دا تړون لاسلیک کوي او معیار ته رسیدو وروسته کولی شي د NEMAPremium لوګو وکاروي.غیر غړي واحدونه کولی شي د یو ټاکلي فیس له ورکولو وروسته دا لوګو وکاروي.

EPACT په ګوته کوي چې د موټرو موثریت اندازه کول د بریښنایی او بریښنایی انجینرانو امریکایی انسټیټیوټ IEEE112-B د موټرو موثریت ازموینې میتود غوره کوي.

په 1999 کې، د اروپایی کمیسیون د ترانسپورت او انرژۍ اداره او د اروپا د موټرو او بریښنا بریښنایی تولیدونکو اتحادیه (CE-MEP) د بریښنایی موټرو طبقه بندی پلان (د EU-CEMEP تړون په نوم یادیږی) په اړه یوه داوطلبانه موافقه ترلاسه کړه، کوم چې د موثریت کچه ​​طبقه بندي کوي. د بریښنایی موټرو څخه، کوم چې دا دي:

eff3 - ټیټ موثریت (کم موثریت) موټور؛

eff2—— ښه موثریت موټور؛

eff1 - لوړ موثریت (لوړ موثریت) موټور.

(زموږ د هیواد د موټرو د انرژي موثریت طبقه بندي د اروپایی اتحادیې سره ورته ده.)

د 2006 څخه وروسته، د eff3 ټولګي بریښنایی موټرو تولید او جریان منع دی.تړون دا هم په ګوته کوي چې تولید کونکي باید د محصول نوم پلیټ او نمونې ډیټا شیټ کې د موثریت درجې پیژندنه او د موثریت ارزښت لیست کړي ، ترڅو د کاروونکو انتخاب او پیژندنه اسانه کړي ، کوم چې د EU بریښنا لومړني انرژي موثریت پیرامیټرونه هم تشکیلوي. د موټرو EuPs لارښود.

د EU-CEMEP تړون د CEMEP غړو واحدونو لخوا په داوطلبانه توګه لاسلیک کولو وروسته پلي کیږي ، او غیر غړي تولید کونکي ، واردونکي او پرچون پلورونکي پکې برخه اخیستو ته ښه راغلاست ویل کیږي.اوس مهال، 36 تولیدي شرکتونه شتون لريپه شمولپه آلمان کې سیمنز، په سویس کې ABB، په انګلستان کې بروکرومټن، او په فرانسه کې لیروی سومر، په اروپا کې د تولید 80٪ پوښي.په ډنمارک کې، هغه کاروونکي چې د موټرو موثریت یې د لږترلږه معیار څخه لوړ دی د انرژي ادارې لخوا د DKK 100 یا 250 په کیلو واټ کې سبسایډي کیږي.پخوانی په نویو بوټو کې د موټرو پیرودلو لپاره کارول کیږي، او وروستی د زړو موټرو بدلولو لپاره کارول کیږي.په هالنډ کې، د پیرود سبسایډي برسیره، دوی مالیه هڅوي؛انګلستان د اقلیم د بدلون مالیاتو کمولو او معاف کولو او "د پانګوونې سبسایډي سکیم ښه کولو" پلي کولو سره د انرژي سپمولو محصولاتو لکه د لوړ موثریت موټرو بازار بدلون ته وده ورکوي.په فعاله توګه د انرژي سپمولو محصولات معرفي کول په شمولد لوړ موثریت موټروپه انټرنیټ کې، او د دې محصولاتو، د انرژۍ سپمولو حلونو او ډیزاین میتودونو په اړه معلومات چمتو کړئ.

آسټرالیا د MEPS په ساحه کې موټورونه شامل کړي، او د موټرو لازمي معیارونه تصویب شوي او د 2001 په اکتوبر کې نافذ شوي. معیاري شمیره AS/NZS1359.5 ده.هغه موټرې چې په آسټرالیا او نیوزیلینډ کې تولید او واردولو ته اړتیا لري باید پدې معیار کې ټاکل شوي معیارونه پوره کړي یا ډیر کړي.د لږترلږه موثریت شاخص.

معیار د دوه ازموینې میتودونو سره ازمول کیدی شي ، نو د شاخصونو دوه سیټونه مشخص شوي: یوه سیټ د میتود A شاخص دی چې د امریکایی IEEE112-B میتود سره ورته دی؛بله سیټ د B میتود شاخص دی، د IEC34-2 سره مطابقت لري، د دې شاخص ارزښت اساسا د EU-CEMEP Eff2 سره ورته دی.

د لازمي لږترلږه معیارونو سربیره ، معیار د لوړ موثریت موټرو شاخصونه هم تنظیموي ، کوم چې وړاندیز شوي معیارونه دي او کاروونکي هڅوي چې دوی یې غوره کړي.د دې ارزښت د EU-CEMEP Effl او د متحده ایالاتو د EPACT سره ورته دی.