په 2022 کې د چین د مسافر وړونکو موټرو بازار ته کتنه

څرنګه چې تفصيلي معلومات به وروسته راښکاره شي، دلته د چين د آټو مارکيټ موجوديت دی(مسافر موټر)په 2022 کې د اونۍ ټرمینل بیمې معلوماتو پراساس.زه یو مخکینۍ نسخه هم جوړوم.

د برانډونو له مخې، ووکس ویګن لومړی ځای لري(۲.۲ میلیونه)ټویوټا په دویم ځای کې دی(1.79 میلیونه)، BYD دریم ځای لري(۱.۶۰۳ میلیونه), هونډا څلورم ځای لري(۱.۳۶ میلیونه)، او چنګان پنځم ځای لري(0.93 میلیونه).د ودې د اندازې له نظره، فولکس واګن یو څه کم شوی، ټویوټا یو څه زیاتوالی موندلی، او BYD د 123٪ ودې نرخ سره ځینې تاریخي تیلو موټرونه اضافه کړي.

د آټو بازار کې د میتیو اغیزه په معقول ډول شتون لري.موږ وموندله چې دا د کوچني پیمانه آټو شرکتونو لپاره ژوندي پاتې کیدل ورځ تر بلې ستونزمن کیږي.په 2022 کې به 5.23 ملیون ترمینل مسافر وړونکي موټرونه وي چې ټول 20.21 ملیون لوی پلیټونه ولري او د ننوتلو کچه شاوخوا 25.88٪ وي.راتلونکو دريو کلونو ته په کتو، که تر ۲۰۲۵ کال پورې د ټول بازار تقاضا په چټکۍ سره لوړه نه شي، نو د ننوتلو کچه به په رښتيا سره نوره هم لوړه شي، خو د ودې د سرعت د کمولو واقعي مشکل هم شته.

▲ شکل 1. په 2022 کې په چین کې د مسافرینو موټر ډیټا ټرمینالونه

د نوي انرژی وسایطو او سټاک ماډلونو دا څپې د موټرو شرکتونو لپاره د ټریکونو بدلولو لپاره خورا مهم دی.ایا د اصلي تیلو موټرو څخه د انرژي نوي موټرو ته بدلول ، او له ټیټ پای څخه غوره لاریو ته اړول خورا مهم دي.لکه څنګه چې د بهرنۍ تمویل شوي تصدیو لپاره ، TOP20 لوکس برانډونه د قوي سیالي سره برانډونه ندي ، او ژوند به په راتلونکو څو کلونو کې اسانه نه وي.اوس مهال، ارزانه بهرني برانډونه چې کولی شي نسبتا ښه ژوند وکړي یوازې ووکسواګن، ټیوټا، هونډا، نیسان او بویک دي.

موږ ګورو چې غوره 20 برانډونه د 200,000 پیمانه لري.فرض کړئ چې د شاوخوا 20 ملیون نویو موټرو لپاره داخلي غوښتنه په خپل ځای پاتې ده، د ټول برانډ غلظت به په راتلونکو دریو کلونو کې لوړ او لوړ شي.

▲ شکل 2. د چین د موټرو بازار د برانډ جوړښت

برخه 1

د موټرو برانڈونو د پراختیا په اړه فکرونه

هرڅومره چې تاسو د موټرو بازار په اړه فکر کوئ ، هومره به تاسو ومومئ چې شرکتونه د ټیکنالوژۍ له لارې د خپلو محصولاتو پورټ فولیو رامینځته کوي ، او په پای کې د بازار برخه او د نرخ ځواک ترلاسه کوي.په دې پروسه کې ترټولو بنسټیز کلیدي یا د پیمانه لاره یا د برانډ پریمیم لاره اخیستل دي.ځینې ​​شرکتونه د پیسو ګټلو لپاره د 300,000 یوانو څخه ډیر په موټرو تکیه کوي او ځینې شرکتونه کولی شي د پیمانې له مخې له 100,000 څخه تر 200,000 یوانو پورې پیسې وګټي.د مختلف برانډ منطق په بشپړ ډول مختلف ستراتیژیانې لري.

BMW 765,000 واحدونه لري، مرسډیز بینز 743,000 واحدونه لري، او Audi 640,000 واحدونه لري.دا پورته درې په ځانګړې توګه باثباته دي.بل د Tesla 441,000 دی.دا هغه انتخاب دی چې ټیسلا اړتیا لري په چین کې د BBA یا بازار ونډې په پرتله د خپلې ګټې حاشیه وساتي.ورپسې د 100,000 څخه تر 200,000 پورې echelon دی، د Cadillac، Lexus، Volvo، Ideal او Weilai Automobile څخه، پورش هم نږدې 100,000 پیمانه لري.

البته، د لوکس موټرو لوړه بیه تخنیکي بنسټ او یو څه ته اړتیا لري چې د برانډ ملاتړ وکړي.په دې برخه کې، اوږدمهاله جمع کول اړین دي، او دا د حقیقت خبره ده.

▲ شکل 3. د بازار ونډهدلوکس برانډونه

د نوي انرژي موټرو د منطق له نظره ، ایا دا څپې نیول کیږي یا نه نیول کیږي د تصدیو پراختیا لپاره په بشپړ ډول توپیر لري.په زړه پورې خبره، په TOP20 کې وروستی ځای Roewe دی.د نوي انرژی موټرو غلظت د هغه څه څخه ډیر لوړ دی چې موږ یې تصور کړی.اصلي ستونزه دا ده چې د پیسو ګټل اسانه ندي.

▲شکل 4.په 2022 کې د نوي انرژي موټرو وضعیت

په ټول 5.23 ملیون د نوي انرژی موټرو بازار کې، د BYD د بازار ونډه 30٪ ته رسیدلې، کوم چې د ټول مسافرین موټر بازار کې د Volkswagen برانډ د 10.8٪ بازار ونډې څخه خورا لوړ دی.

▲شکل 5.د نوي انرژی موټرو تمرکز

زه فکر کوم چې آیا د خالص برقی موټرو دا څپېیا دا تمایل یې درک کړی دی - په تیرو څو کلونو کې د تیلو د نرخونو لوړوالی او د محصولاتو اعتبار تایید د مصرف عادتونو کې د ګړندي بدلون لامل شوی.فرصتونه تل د چمتووالي لپاره ساتل کیږي.

▲شکل 6.د نوي انرژي موټرو برانډونو عملیات

برخه 2

Tesla او BYD

د ټیسلا ډیټا څخه قضاوت کول ، په دسمبر کې ګړندي کمښت موږ د حیرانتیا سره مخ کړل.د ماډل Y حرکت د قیمت کمولو فاکتور او د لومړني ترتیب پول دواړو له امله دی.موږ واقعیا د Tesla څخه د پیرودونکو ډیر معقول انتخابونه لیدلي دي.هرڅوک د ټیسلا پیرود پیل کړ او په تدریجي ډول یې پیرود بند کړ.

تبصرې: ما نن سهار د ټولو لړۍ لپاره د ټیسلا د نرخ کمولو خبر ترلاسه کړ ، او د بازار ډیټا ته د ټیسلا ځواب لاهم خورا ګړندی دی.

▲شکل 7.په څلورم ربع کې د Tesla ناڅاپي سست

د دې سیند ګراف سره د ټولو معلوماتو په لټه کې، دا خورا روښانه ده.د صادراتو غوښتنې لرې کول ، په Q4 کې د ټول ټیسلا وضعیت موږ ته د 2023 لپاره د امکاناتو په اړه یو څه ډیر معقول کوي.

▲انځور 8.په 2022 کې د ټیسلا بشپړ اونۍ تحویلي بیاکتنه

د Tesla او BYD ترمنځ د تشې په اړه، زه به د ویډیو جوړولو لپاره وخت ولرم ترڅو د ټول بازار چاپیریال کې د بدلونونو په اړه فکر او بحث وکړم.په شخصي توګه، زه فکر کوم چې ترټولو لوی توپیر د دواړو د محصول میټرکس کې توپیر دی.

که داسې وویل شي چې د Tesla خالص بریښنایی موټرې به په 2021 کې د مختلف نعمتونو لخوا ملاتړ شي ، په 2022 کې به د BYD ستراتیژي د خالص بریښنایی موټرو اصلي نرخ راټیټ کړي ، او بیا به د DM-i لړۍ څخه کار واخلي ترڅو د ګازو موټرو بازار ونیسي. په ماډل 3 او ماډل کې دا د ټیسلا غلط قضاوت دیغصبد ګازو د موټرو د بازار ونډه(لکسري موټرونه) په اوسني لوړ نرخ کې.راځئ چې د دې موضوع په اړه په تفصیل سره خبرې وکړو.

▲شکل 9.د Tesla او BYD ترمنځ توپیر

لنډیز: دا یو مخکینۍ نسخه ده.په دې وروستیو کې، زه هڅه کوم چې د 2023 څخه تر 2025 پورې موده کې د چین د موټرو بازار د پرمختګ بدلونونو په اړه فکر وکړم، او کوم عوامل به په رجحان اغیزه وکړي.دا په روښانه توګه فکر کولو لپاره ډیرې هڅې ته اړتیا لري.