ډیملر ټرکونه د بیټرۍ ستراتیژي بدلوي ترڅو د مسافرینو موټر سوداګرۍ سره د خامو موادو سیالي مخه ونیسي

د ډیملر ټرکونه پلان لري چې د بیټرۍ له برخو څخه نکل او کوبالټ لرې کړي ترڅو د بیټرۍ دوام ښه کړي او د مسافرینو موټر سوداګرۍ سره د کمو توکو سیالۍ کم کړي.

د ډیملر لارۍ به په تدریجي ډول د لیتیم اوسپنې فاسفیټ (LFP) بیټرۍ کارول پیل کړي چې د شرکت او چینایي شرکت CATL لخوا رامینځته شوي.اوسپنه او فاسفیت د بیټرۍ د نورو موادو په پرتله خورا لږ لګښت لري او د کان لپاره اسانه دي."دوی ارزانه ، خورا ډیر دي او نږدې هرچیرې شتون لري ، او لکه څنګه چې اپنول ډیریږي ، دوی به یقینا د بیټرۍ رسولو سلسلې باندې فشار کمولو کې مرسته وکړي ،" د لارښود هاوس انسایټس شنونکي سام ابویلسامید وویل.

د سپتمبر په 19، ډیملر په آلمان کې د 2022 هانوور نړیوال ټرانسپورټ میله کې د اروپا بازار لپاره د اوږد واټن بریښنایی لارۍ وړاندې کړه، او د بیټرۍ ستراتیژي یې اعلان کړه.د ډیملر ټرکونو اجرایوي رییس مارټین ډوم وویل: "زما اندیښنه دا ده چې که چیرې د مسافر وړونکو موټرو ټول بازار نه یوازې ټیسلاس یا نور لوړ پای موټرونه د بیټرۍ بریښنا ته مخه کړي نو بازار به وي."جګړه، 'جګړه' تل د لوړ قیمت معنی لري.

د انځور کریډیټ: ډیملر ټرکونه

داوم وویل، د کمو موادو له منځه وړل لکه نکل او کوبالټ کولی شي د بیټرۍ لګښتونه کم کړي.بلومبرګ این ای ایف راپور ورکوي چې د LFP بیټرۍ د نکل - منګنیز - کوبالټ (NMC) بیټرۍ په پرتله شاوخوا 30 سلنه کم لګښت لري.

ډیری بریښنایی مسافر وړونکي موټرې به د دوی د لوړ انرژي کثافت له امله د NMC بیټرۍ کارولو ته دوام ورکړي.داوم وویل چې د NMC بیټرۍ کولی شي کوچني موټرو ته اجازه ورکړي چې اوږد واټن ترلاسه کړي.

بیا هم، ځینې د مسافر وړونکي موټر جوړونکي به د LFP بیټرۍ کارول پیل کړي، په ځانګړې توګه د ننوتلو کچې ماډلونو کې، ابولسامید وویل.د مثال په توګه، ټیسلا په چین کې تولید شوي ځینې موټرو کې د LFP بیټرۍ کارول پیل کړي.ابولسامید وویل: "موږ تمه لرو چې له 2025 وروسته به LFP د بریښنایی موټرو بیټرۍ بازار لږترلږه یو پر دریمه برخه حساب کړي ، او ډیری تولید کونکي به لږترلږه په ځینو ماډلونو کې د LFP بیټرۍ وکاروي."

داوم وویل چې د LFP بیټرۍ ټیکنالوژي د لویو سوداګریزو وسایطو لپاره معنی لري، چیرته چې لوی لارۍ د لویو بیټریو د ځای په ځای کولو لپاره کافي ځای لري ترڅو د LFP بیټرۍ ټیټ انرژي کثافت ته تاوان ورکړي.

برسېره پردې، ټیکنالوژیک پرمختګ ممکن د LFP او NMC حجرو ترمنځ واټن نور هم کم کړي.ابولسامید تمه لري چې د سیل څخه پیک (CTP) جوړښت به په بیټرۍ کې ماډلر جوړښت لرې کړي او د LFP بیټرۍ انرژي کثافت ته وده ورکړي.هغه څرګنده کړه چې دا نوې ډیزاین د بټرۍ په کڅوړه کې د فعال انرژي ذخیره کولو موادو مقدار له 70 څخه تر 80 سلنې پورې دوه چنده کوي.

داوم وویل، LFP د اوږد عمر ګټه هم لري، ځکه چې دا په زرګونو سایکلونو کې ورته درجې ته نه خرابیږي.په صنعت کې ډیری دا هم باور لري چې د LFP بیټرۍ خوندي دي ځکه چې دوی په ټیټ حرارت کې کار کوي او د ناڅاپي احتراق لپاره لږ خطر لري.

ډیملر د بیټرۍ کیمیا کې د بدلون د اعلان سره سم د مرسډیز بینز eActros LongHaul کلاس 8 لارۍ هم افشا کړه.دا لارۍ، چې په 2024 کې به تولید ته ځي، د نوي LFP بیټرۍ سره به سمبال شي.ډیملر وویل چې دا به شاوخوا 483 کیلومتره واټن ولري.

که څه هم ډیملر یوازې په اروپا کې د eActros پلورلو پلان لري ، د دې بیټرۍ او نور ټیکنالوژي به په راتلونکي eCascadia ماډلونو کې څرګند شي ، داوم وویل.هغه وویل: "موږ غواړو په ټولو پلیټ فارمونو کې اعظمي مشترکات ترلاسه کړو."