د هر موټر لپاره، تر هغه وخته چې د موټرو ریښتیني روان جریان د ټاکل شوي موټور څخه ډیر نه وي، موټر نسبتا خوندي دی، او کله چې کرنټ د ټاکل شوي اوسني څخه ډیر شي، د موټرو بادونه د سوځیدلو خطر سره مخ دي.د درې مرحلې موټرو نیمګړتیاو کې، د مرحلې ضایع یو عام ډول غلطی دی، مګر د موټرو عملیاتي محافظت وسیلو په رامنځته کیدو سره، دا ډول ستونزې په ښه توګه مخنیوی شوي.
په هرصورت، یوځل چې په درې مرحله موټرو کې د مرحلې له لاسه ورکولو ستونزه شتون ولري، بادونه به په منظمه توګه په لنډ وخت کې وسوځول شي.د ارتباط مختلف میتودونه د بادونو سوځولو لپاره مختلف مقررات لري.د ډیلټا پیوستون میتود د موټرو بادونه به د مرحلې له لاسه ورکولو ستونزه ولري.کله چې دا پیښ شي، یو پړاو باد به وسوځول شي او نور دوه پړاوونه نسبتا ارام وي؛پداسې حال کې چې د ستوري سره وصل شوي باد لپاره، دوه پړاوه باد به سوځول کیږي او بل پړاو به په بنسټیز ډول ثابت وي.
د سوځیدلي باد لپاره، بنسټیز دلیل دا دی چې د اوسني مقاومت سره د درجه بندي شوي اوسني څخه ډیر دی، مګر دا اوسنی څومره لوی دی یوه ستونزه ده چې ډیری نیټیزین یې په اړه ډیر اندیښمن دي.هرڅوک هڅه کوي چې د محاسبې ځانګړي فورمولونو له لارې په کمیتي توګه پوه شي.ډېر داسې کارپوهان هم شته چې په دې برخه کې يې ځانګړي تحليلونه کړي دي، خو په بېلا بېلو محاسبو او تحليلونو کې تل ځينې د نه منلو وړ عوامل وي، چې د اوسني وخت د لوى انحراف لامل ګرځي، چې دا هم د پرله پسې بحثونو موضوع ګرځېدلې ده.
کله چې موټور په نورمال ډول پیل او پرمخ ځي، د درې پړاوونو بدیل جریان یو متوجه بار دی، او د درې پړاوونو جریان په شدت کې مساوي او د ټاکل شوي ارزښت څخه لږ یا مساوي وي.کله چې د یو پړاو منحل کول واقع کیږي، د یو یا دوه فیز لینونو اوسنی به صفر وي، او د پاتې پړاو لینونو جریان به لوړ شي.موږ د بریښنایی عملیاتو په جریان کې بار د درج شوي بار په توګه اخلو ، او د مرحلې ناکامۍ وروسته د باد مقاومت او تورک د توزیع اړیکې څخه اوسنی وضعیت کیفیتي تحلیل کوو.
کله چې د ډیلټا سره وصل شوي موټور په نورمال ډول په ټاکل شوي ارزښتونو کې کار کوي ، د بادونو د هرې ډلې مرحله جریان د موټور د ټاکل شوي اوسني (لین کرنټ) 1/1.732 ځله دی.کله چې یو پړاو منحل شي، دوه پړاوه بادونه په سلسله کې وصل کیږي او بل پړاو موازي سره وصل کیږي.د بادي جریان چې یوازې د کرښې ولټاژ لري د ټاکل شوي اوسني څخه 2.5 ځله ډیر ته رسیږي، چې دا به په ډیر لنډ وخت کې د باد سوځولو لامل شي، او نور دوه پړاوه بادي جریان کوچني او عموما په ښه حالت کې وي.
د ستوري سره وصل شوي موټرو لپاره، کله چې یو پړاو منحل شي، نور دوه پړاوه بادونه د بریښنا رسولو سره په لړۍ کې وصل کیږي،
کله چې بار په خپل ځای پاتې وي، د منحل شوي مرحلې جریان صفر وي، او د نورو دوه مرحلو بادونو جریان د ټاکل شوي اوسني څخه دوه چنده زیاتیږي، چې د دوه پړاوونو بادونه د ډیر تودوخې او سوځیدنې لامل کیږي.
په هرصورت، د مرحلې د ضایع کیدو ټولې پروسې تحلیل څخه، مختلف عوامل لکه مختلف بادونه، د بادونو مختلف کیفیت حالتونه، او د بار حقیقي شرایط به په اوسني کې پیچلي بدلونونه رامینځته کړي، کوم چې د ساده فورمولونو څخه محاسبه او تحلیل نشي کیدی.موږ یوازې کولی شو یو ناڅاپه تحلیل د ځینو محدودو حالتونو او مثالي حالتونو څخه جوړ شو.
د پوسټ وخت: جولای-15-2022